Achtung: Abbildung ähnlich. Falls auf dem Bild eine Felge abgebildet ist, dient diese nur der Symbolisierung.

Sommerreifen

APTANY RA301

235/45 R18 98W

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Sommerreifen APTANY RA301 235/45 R18 98W

Artikelnummer: 343784

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Beschreibung

Details

Vier breite Rillen und ein asymmetrisches Profildesign sorgen für eine bessere Griffigkeit und reduzieren das Aquaplaning. Der Umfang des Reifens ist mit perfekt beabstandeten Profilblöcken, die den Grip auf trockener sowie nasser Fahrbahn gewährleisten und die Laufgeräusche minimieren.

Zusatzinformation

Zusatzinformation

Besondere Merkmale Keine Angabe
Profilbezeichnung RA301
Artikelnummer 343784
EAN 6950306348594
Matchcode S2354518ZAPRA301
Günstige Reifen-Kategorie Sommerreifen
Reifenbreite 235
Querschnittsverhältnis 45
Reifenradius (Zoll) 18
Reifen / Tragfähigkeitsindex 98
Reifen / Geschwindigkeitsindex W Reifen | bis 270 km/h
Rollwiderstand C
Rollgeräusch 2
Rollgeräusch (db) 71
Nasshaftung B
Reifen Online Keine Angabe
Über Reifen
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Reifenherstellung - History 
Die Idee zu einem luftgefüllten Gummireifen stammte schon aus dem 18. Jahrhundert, jedoch war es noch ein langer Weg des Reifens bis zu seiner heutigen Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten. Daher haben wir Ihnen hier in einer Art Reifenchronik einige Stationen in der Reifenentwicklung aufgelistet.
1845
Der Engländer Robert William Thompson meldet den ersten luftgefüllten Gummireifen in Großbritannien, Frankreich und den USA zum Patent an. Doch für seinen Reifen gibt es noch keine Vewendung. Autos sind noch nicht erfunden und das Fahrrad steckt in den Kinderschuhen.
1852
Charles Goodyear, der zuvor durch einen Zufall Gummi erfand, lässt sich die Herstellung von Hartgummi patentieren. Bis zur Einführung des Luftreifens wird mit diesem Hartgummi bereift.
1888
Der irische Tierarzt John Boyd Dunlop probiert sich laut einer Anekdote an einer besseren Bereifung für das Dreirad seines Sohnes und "erfindet" den Luftreifen. Er überzieht die Felgen des Dreirades mit einem Gummischlauch, umhüllt ihn mit Leinen, montiert einen Schnuller als Ventil und pumpt diese so genannte Pneumatik mit einer Fußballpumpe auf. Noch im selben Jahr reicht er ein Patent ein, welches am 7. Dezember eingetragen wird.
1895
Die Gebrüder Michelin rüsten das erste Automobil mit einem Luftreifen aus. Der neue Reifen wird bei einem Langstreckenrennen erfolgreich getestet. Bereits ein Jahr später erhalten die Pariser Taxis Michelin-Reifen.
1918
Michelin setzt Ruß bei der Fertigung von Reifen ein. Die bis dahin weißen Reifen erhalten das auch heute noch typische Schwarz. Der Ruß trägt zur Festigkeit des Gummis bei und verlängert somit die Lebensdauer erheblich.
1920
Bis dato stand die Zweckmäßigkeit der Reifen im Vordergrund. Fortan werden auch optische Anforderungen an die Reifen gestellt. So werden die Reifen durch weiße Seitenflanken optisch aufgewertet.
1923
Der Niederdruck-Ballonreifen mit 2,5 bar ersetzt den 4,5 bar-Reifen.
1946
Michelin bringt den ersten Stahlgürtelreifen auf den Markt, der sich auf Anhieb durchsetzt. Der Textilgürtel wird durch ein radial angeordnetes Geflecht von Metallfäden ersetzt. Das Metallgewebe verbessert erheblich die Stabilität und Spurhaltigkeit. Bis heute werden Reifen in dieser Bauweise gefertigt.
1975
Michelin entwickelt den TRX-Radialreifen, bei dem Reifen und Felge angepasst werden. Darüber hinaus wird die Bereifung speziell auf den jeweiligen Bedarf des Fahrzeugs abgestimmt.
1993
Michelin und Continental setzen Silica als Rußersatz ein, das eine gute Nässe- und Trockenhaftung bewirkt.
Aktuell
Der Einsatz verschiedener Gummimischungen ermöglicht gleich bleibende Haftung bei allen Temperaturbedingungen. Der Trend geht hin zu immer flacheren, dafür aber breiteren Reifen.
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EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen. Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Online Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen.

Kraftstoffeffizienz Logo

Reifen Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand)

Gemessen wird der Rollwiderstandsbeiwert in kg/t bei 80 km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit

auf einem Trommelprüfstand.  Nach Abgleich mit einem Referenzprüfstand erfolgt die Zuordnung zu der entsprechenden Klasse A–G.

Kraftstoffeffizienz Logo

Reifen Nasshaftung

Gemessen wird der Haftbeiwert zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten TestStrecke im Vergleich

zu einem standardisierten Vergleichsreifen (SRTT - Standard Referenz Test Tyre). Der normierte Messwert

Bezugstemperatur und Bezugsgriffigkeit der Messstrecke) wird der entsprechenden Klasse zugeordnet.

Externes Rollgeräusch Logo

Reifen Externes Rollgeräusch

Gemessen wird der Geräuschpegel des Reifens bei einem rollenden Fahrzeug bei 80 km/h (bei Nkw – 70 km/h) in dB(A) auf einer nach

ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Nach Normierung auf die Bezugstemperatur erfolgt die Zuordnung zu den vorgegebenen Klassen.

Mehr informationen zu EU Reifenlabel BRV | Günstige Sommerreifen | Günstige Winterreifen | Günstige Ganzjahresreifen | Offroad-Reifen | SUV-Reifen

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Wie alt dürfen NeuReifen sein?

Die DOT-Nummer kann man auf der Reifenflanke ablesen. 

Das Alter ihrer Autoreifen / Pneus sollten Autofahrer im Blick haben: Das Reifenalter ist an der Seitenwand des Reifens als vierstellige DOT-Nummer eingeprägt.

Steht hier hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 0510, bedeutet dies, dass der Reifen in der 5. Kalenderwoche des Jahres 10 (sprich: 2010) produziert wurde. Pkw-Reifen | sollten nach Meinung der | Reifenexperten | nicht älter als zehn Jahre sein. Aber was gilt bei Neureifen, die über eine längere Zeit eingelagert waren? - Unter der Voraussetzung einer sach- und fachgerechten Lagerung gilt ein | Reifen | Sommerreifen | Winterreifen | Ganzjahresreifen | Allwetterreifen | LKW Reifen |  bis zu einem Alter von 3 Jahren als fabrikneu und bis zu maximal 5 Jahren als neu. Bei ungebrauchten Reifen, die nicht älter als 5 Jahre sind, sind Kauf und Montage technisch unbedenklich.

Wenn Sie | Reifen online kaufen | können Sie sich natürlich auch an den | Reifen Test | berichten oder | Reifen Preisvergleich | in unserem | Reifen Online Shop | oder den Kundenbewertungen orientieren. Dadurch erfahren Sie viel über die Qualität der Reifen. Ein weiterer Anhaltspunkt ist das EU-Reifenlabel, das alle seit dem 01. November 2012 herstellten Reifen besitzen müssen. Es gibt Hinweise zu Reifen Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschentwicklung. Der Rollwiderstand ist beispielsweise für alle Autofahrer wichtig, die Sprit sparen möchten. Sortieren Sie die Liste mit den passenden Reifen einfach danach - so finden Sie ruckzuck alle Reifen mit dem besten Rollwiderstand der Kategorie A. Das funktioniert auch mit der Reifen Nasshaftung sowie den Reifen Abrollgeräuschen. Die Hersteller tüfteln an immer neuen Profilen mit einer optimalen Anordung von Lamellen und Rillen. Auch bei der Zusammensetzung der Gummimischung kommen immer wieder Innovationen auf den Markt. Sie sollen bei allen Temperaturen und Witterungsbedingungen einen guten Grip gewährleisten.

Wie Sie sehen: | Reifen kaufen | kann so einfach sein. Wir bieten Ihnen nicht nur ein umfangreiches Sortiment, sondern auch viele wertvolle Tipps und Informationen rund um den Reifen. Bei Bestellung von mindestens zwei Reifen ist der Versand für Sie kostenfrei. Unsere flexiblen Zahlungsoptionen und der schnelle Versand innerhalb weniger Werktage machen Reifenpilot24.de zur ersten Adresse für den  | Online Reifen Kaufen | im Internet.

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